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El concepto TERRITORIO - CIUDAD - ARQUITECTURA se concibe como un concepto sistémico que se manifiesta en la propuesta como prioritario en la relación tejido urbano – paisaje y una intensa relación de áreas edificadas y espacios públicos abiertos y cerrados. En este sentido el plan general trasciende el conjunto y el sector. 

Urbanidad; se busca la mixtura social y de usos de espacios verdes, abiertos y cerrados, públicos y privados, privilegiando las conectividades entre parque y edificios buscando disminuir la pisada de ocupación.

Se considera la peatonalidad y la urbanidad inclusiva como fenómenos de animación que aseguren la apropiación espacial, el disfrute y goce del hecho natural-artificial en tanto unidad territorial.
Para la gestión integral del RSU se propone el modelo de separación y contenerización habitual en la ciudad.
Transporte y movilidad, se busca desalentar, en tanto sea posible, el uso de vehículos convencionales, promoviendo el transporte público sustentable y el uso de la bicicleta. Se proyectan dos sistemas, la bicisenda por un lado y la estación fluvial de transporte público (TFS, Transporte Fluvial Sustentable) con embarcaciones movilizadas por energía solar, siguiendo la experiencia chilena, buscando conectar el litoral fluvial hacia el norte y Puerto Madero hacia el sur.

El proyecto de parquización aspira a un espacio público predominantemente verde, proponiendo una serie de acciones para el área a intervenir.
Sobre energías alternativas se propone la instalación de un parque solar favorecido por el vacío y la ausencia de conos de sombra. Se prevé el proyecto de instalación de unas estructuras metálicas a 16m de altura que contendrán paneles interconectados al sistema regional.

Equipo de proyecto: Roberto Guadagna - Nicolas Guadagna - Eugenia Guadagna - Mercedes Raimondi - Fernando Casaux Alsina 

Colaboradores: Julian Abbastante - Juan Collar Cairoli - Sol Molina - Leandro Rezola - Lucas Dadamio.